經初步判斷后，發(fā)現(xiàn)行星架和驅動橋斷裂的原因是負載過大，使用壽命縮短。收集典型的故障成分，進行故障分析，從零件材料和熱處理控制質量方面找出故障問題的根本原因。分析發(fā)現(xiàn)行星架的球化水平為3~6，并有一些鑄態(tài)結構；驅動軸花鍵有應力集中，部分零件的淬火硬度，層深或變形不充分。

　　對于行星齒輪架斷裂的問題，對零件進行拉伸試驗，并檢查零件的拉伸強度，屈服強度和伸長率等機械性能。然而，由于部件尺寸小且結構復雜，不能提取拉伸試樣?？紤]到零件的球化率是影響零件機械性能的重要指標，零件的球化水平需要用作確定的基礎。

　　行星減速機通過分析發(fā)現(xiàn)，驅動軸部件的斷裂位置和花鍵根部的部分是索氏體+少量馬氏體+極少量的鐵素體，該結構具有感應淬火熱影響層的特點。樣條曲線的根部未硬化。層，位于感應淬火過渡區(qū)（熱處理殘余應力是拉應力），大大降低了零件的強度，導致驅動軸扭曲變形；在交變扭轉應力+殘余應力作用下驅動軸，其花鍵在相關零件端面產生疲勞裂紋，裂紋擴展，出現(xiàn)花鍵扭曲斷裂問題。

　　在進入檢查的過程中，對于行星架組件的齒輪嚙合問題，通過三個坐標測試托架的三孔位置的位置，并且存在一些部件超出公差的問題。但是，檢查效率低，影響檢查和檢查的頻率，必須設計專用檢查工具。